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Porsche 911

 

 

El 12 de septiembre de 1963 es presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt el Porsche 911. El nombre inicial, pretendía ser 901, pero Peugeot les ganó una demanda por la cual tenían la exclusividad de todos los nombres de tres cifras con un cero en medio. El 911 fue el modelo elegido para sustituir al Porsche 356. Su presentación fue un éxito y desde entonces se cuenta con siete generaciones de este incombustible modelo, la última salió a la venta en 2011.

El diseño fue desarrollado por Ferdinand Alexander Porsche, fundador de la cultura del diseño en el fabricante alemán. La apuesta fue la de crear un fastback 2+2 con suspensión delantera McPherson, frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión trasera mejorada respecto al 365 y motor boxer de 6 cilindros. El nuevo modelo presentaba numerosas características de competición, movilizaba 130 cv y alcanzaba una velocidad máxima de 210 km/h, que por aquel entonces resultaba algo impresionante.
On September 12th, 1963, the Porche 911 was released at the Frankfurt International Motor Show. It was going to be called 901, but Peugeot brought a claim against Porsche because Peugeot had a lock on the «x0x» naming format. The 911 was the model chosen to replace the Porsche 356. Its launching was a complete success and, from then on, there have been seven generations of this everlasting model, the latest released in 2011.

The design was developed by Ferdinand Alexander Porsche, founder of the design culture in the German manufacturer. The challenge was to create a 2+2 fastback with a McPherson front suspension, four-wheel disc brakes, an improved back suspension with respect to the 365 and a six-cylinder boxer engine. The new model showed many features of race cars, with 130 cv and a top speed of 210 km/h, what was, at that time, something amazing.

 Porsche 911 by Ferdinand Alexander

Porsche 911 by Ferdinand Alexander 4

Porsche 911 by Ferdinand Alexander 3

Porsche 911 by Ferdinand Alexander 2

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